一、在主網中開關柜的“兩進”一般都不用斷路器，主要原因是沒有必要。

1、斷路器的主要功能是切除故障電流，即是配合繼電保護的，在主網中（注意不是對用戶）就是配網自動化的范疇，并且整個系統的保護方式是電流型（這也是現階段配網自動化發展的終形式）的保護方式，但很可惜，在我國還沒有一個城市可以很好地實現這種方式，主要原因是沒有考慮到其是個系統工程，需要改造（更換）的地方太多，基本上都超出了原先的投資估算（一條線路基本上以千萬算）。

2、如果不按要求進行改造那直接的后果就是繼電動作選擇性達不到要求，自動化因而無從談起，大家可以參照近進行的北京奧運村配網自動化實施說明。（離題了。。。。）

3、因此現在我國大多數配網自動化采用的是電壓型的保護方式，并且已經比較成熟，電壓型保護時當線路故障時直接跳變電站，然后通過分段開光（負荷開關）找到并隔離故障點，分段開關并不參與故障電流的切除工作。因此沒有必要使用斷路器。

4、而且在一般條件下負荷開關的開斷次數遠遠大于斷路器的開斷次數，這點也是選擇負荷開關的一大理由。

5、至于說超過主網一條線超過630A，這種情況一般會定為障礙，需要上條新線路進行分流，因為主網電纜需要有50％的裕度，1260A？？HAOHAO，多恐怖的電纜。

二、“三出”要不要使用斷路器則看情況定，就用戶出線來說：

1、趨勢上是要安裝斷路器，而且要求在用戶側發生單相接地的情況下保護動作，原因是用戶側的故障有80％是單相接地，如果直接跳到變電站會非常麻煩。

2、從分清責任上說，用戶側安裝斷路器并配備相應保護也是必要的，停電了是誰的責任也清楚。

1)關閉所有柜門及后封板,并鎖好。（接地開關處于合位時方可關柜下門）

2)將接地開關操作手柄插入中門右下側六角孔內，逆時針旋轉，使接地開關處于分閘位置，取出操作手柄，操作孔處聯鎖板自動彈回，遮住操作孔，柜下門閉鎖（無接地開關方案的，跳過此步驟）。

3)推上轉運小車并使其定位，把斷路器手車推入柜內并使其在試驗位置定位，推斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓,同時用力往前推(往柜內推),斷路器到達試驗位置后,放開推拉把手,把手應自動復位。

4)觀察上柜門各儀表、信號指示是否正常。（正常時綜合繼保電源燈亮，手車試驗位置燈、斷路器分閘指示燈和儲能指示燈亮，如所有指示燈均不亮，則打開上柜門，確認各母線電源開關是否合上，如已合上各指示燈仍不亮，則需檢修控制回路。）

5)將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，順時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于工作位置，航空插被鎖定，斷路器手車主回路接通，查看相關信。

6)操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器合閘送電，同時儀表門上紅色合閘指示燈亮，綠色分閘指示燈滅，查看帶電顯示及其它相關信號，一切正常，送電成功。（操作合、分轉換開關時，把操作手柄順時針旋轉至面板指示合位置，松開手后操作手柄應自動復位至預合位置。）

7)如斷路器合閘后自動分閘或運行中自動分閘，則需判斷何種故障并排除后才可按以上程序重新送電。